Nie chodzi o rodzaj silnika
Jest tak problem, ujebal mi się kabelek przy alternatorze, w golfie taki mały wypierdek, który wzbudza alternator. Oczywiście akumulator rozładował się do cna, bo kontrolka ładowania nie ostrzegła, że nie działa.
pytanie na marginesie - czy to normalne, bo chyba właśnie do tego ona służy...
Przy przekreceniu kluczyka żaróweczka świeci
Sprawa prowizorycznie załatwiona, zamieniłem wtyczkę na wsuwkę i już działa. Ale chciałbym to zrobić porządniej, chociaż zalutowac, by nie było już problemu na później.
I nam pytanie o lutownice na 12V. Czy ktoś to używał? Czy ms to sens?
I czy powinno się ją używać na samym akumulatorze, czy na pracującym silniku, żeby nie rozładować akumulatora?
Ale czy 14V nie będzie zbyt wysokim napięciem?
Jest tak problem, ujebal mi się kabelek przy alternatorze, w golfie taki mały wypierdek, który wzbudza alternator. Oczywiście akumulator rozładował się do cna, bo kontrolka ładowania nie ostrzegła, że nie działa.
pytanie na marginesie - czy to normalne, bo chyba właśnie do tego ona służy...
Przy przekreceniu kluczyka żaróweczka świeci
Sprawa prowizorycznie załatwiona, zamieniłem wtyczkę na wsuwkę i już działa. Ale chciałbym to zrobić porządniej, chociaż zalutowac, by nie było już problemu na później.
I nam pytanie o lutownice na 12V. Czy ktoś to używał? Czy ms to sens?
I czy powinno się ją używać na samym akumulatorze, czy na pracującym silniku, żeby nie rozładować akumulatora?
Ale czy 14V nie będzie zbyt wysokim napięciem?
--
Wszelkie prawa zastrzeżone. Czytanie niniejszego tekstu bez pisemnej zgody surowo wzbronione.